Qu’elles soient Françaises, Italiennes ou Allemandes, certaines voitures vont prendre de la valeur dans les prochaines années. Plusieurs raisons peuvent expliquer ce phénomène. Que ce soit la rareté, un simple regain d’intérêt autour d’un modèle en particulier ou encore le passage en véhicule de collection après 30 ans d’existence. Voici une petite liste de modèles qui devraient prendre de la valeur en 2024 et dans les années à venir.  

Audi TT (1998-2006)

En 1998, Audi décode de frapper un grand coup en sortant sur le marché une voiture deux places à moteur avant au look sportif, disponible sous la forme d’un coupé ou d’un roadster. Une surprise de la part d’une marque habituée aux berlines et aux breaks.

Un pari gagnant pour Audi puisque au cours de sa carrière (qui continue encore aujourd’hui), l’Audi TT a connu un immense succès. Celles qui nous intéressent aujourd’hui sont les premières générations de TT. S’il y a quelques années de cela, on trouvait encore un bon nombre de TT sur le marché de l’occasion, les choses ont un peu changé. Les modèles intéressants se font de plus en plus rares. Dans toutes les versions de la première génération d’Audi TT, les plus rares sont les roadsters et les 3.2 l V6. 

Peugeot 306 (1993-2002)

Dire, là encore, que la Peugeot 306 a été un succès est un euphémisme. De 1993 à 2002, la marque au Lion a vendu près de 2 848 131 d’exemplaires à travers le monde de sa 306. Un modèle qui a été décliné en plusieurs versions. Elle existe en berline donc, mais aussi en break, en cabriolet, mais aussi en version sportive avec les mythiques 306 XSi et S16.

Sur le marché de l’occasion, vous aurez énormément de choix. Le problème étant que les 306 ont toutes connu une vie bien remplie. Les modèles peu kilométrés et très propres sont rares. Ensuite, vous avez les modèles sportifs évoqués plus haut qui seront à coup sûr des objets de collections durant les prochaines années. 

Citroën C6 (2005-2012)

De 2005 à 2012, la Citroën C6 était l’une des fières représentantes du luxe à la française. S’il y a quelques années de cela, sa cote était tombée au plus bas, ses prix en occasions remontent petit à petit. Cependant, ils restent bas par rapport à ce que représente et ce qu’est en réalité la Citroën C6. Une des dernières héritières de l’iconique DS.

Sachez que sur le marché de l’occasion, vous ne retrouvez presque qu’exclusivement des versions diesel. Si les prix des Citroën C6 sont très raisonnables, sachez que ces derniers peuvent varier du simple au double en fonction du kilométrage du modèle.  

Alfa Romeo GT (2003-2010)

Fin 2003 en Italie, Alfa Romeo commercialise la GT. Une prise de risques de la part de la marque italienne, car le nom GT a été apposé sur des illustres modèles de l’histoire d’Alfa. La majorité des modèles en vente sur le marché de l’occasion, sont des versions diesel affichant des kilométrages supérieurs généralement à 200 000 km. 

Les Alfa Romeo GT qui voient leur cote monter sont les versions à quatre cylindres ainsi que les versions V6. Attention cependant aux problèmes mécaniques qui sont fréquents sur ces modèles. Si au premier abord, ces voitures peuvent paraitre comme des bons investissements, elles peuvent vite se transformer en gouffre financier.  

Mercedes 190 W201 (1982-1993)

Apparue durant les années 80, la carrière de la Mercedes-Benz 190 W210 fut en dents de scie. À sa sortie, la berline de Mercedes connait un énorme succès. Comme vous devez le savoir, dans ces années-là, Mercedes avait une image de marque vieillissante ne produisant que des modèles peu sexy. C’est dans cet objectif de rajeunir la marque que la 190 fut un véritable laboratoire avec notamment l’apparition de version sportive avec la désormais mythique 190 Evo 2.

Quelques années plus tard, sur le marché de l’occasion, la 190 a connu une perte d’intérêt sur certaines versions. Les versions 16 soupapes de la berline allemande ont toujours été très recherchées et très cotées. Quant aux autres 190, plus “pragmatiques”, elles furent souvent boudées par les acheteurs jusqu’à ces dernières années. Aujourd’hui, les 190, plus “courantes”, deviennent de plus en plus rares et très cotées. 

Land Rover Range Rover P38 (1994-2002)

Le P38 est la deuxième génération du Range Rover. En collection, la première génération de Range Rover n’a plus rien à prouver. En effet, les premiers modèles de cette génération se négocient maintenant très cher. Il y en a un, cependant, qui attend son heure dans l’ombre. Nous parlons bien de cette version P38. 

Encore une fois, ce sont principalement des versions diesel qui ont été vendues et qui se retrouvent donc sur le marché de l’occasion. Cependant, la situation est en train de changer. En effet, les versions diesel sont de moins en moins présentes en annonce due à leur endurance mécanique relative et leur moindre intérêt en occasion. Les versions essence sont dans une dynamique inverse. Ce sont ces dernières qui sont le plus propices à prendre de la valeur dans les prochaines années.  

Alfa Romeo Brera (2005-2010)

Concernant l’Alfa Romeo Brera, il n’y a pas d’entre deux. C’est soit on adore, soit on déteste tellement son style est singulier. Pourtant, force est de constater que la Brera n’a pas eu un immense succès. De 2005 à 2010, Alfa Romeo a vendu 34 274 Brera (21 786 coupés et 12 488 spiders). 

Sans surprise, la Brera s’est principalement vendue en version diesel et en cinq cylindres. Sur les différents sites d’occasion, en version essence, vous retrouverez en majorité les versions 2.2 l. Pour les versions V6, les offres ne courent pas les rues. Sachez que le toit en verre fixe baptisé “Sky View”, en option, est un plus, très recherché. Ce qui peut être un gros plus au moment de la revente.  

Renault Avantime (2001-2003)

Dans l’histoire de l’automobile française, il y a des modèles qui ont marqué leur époque. La Renault Avantime, fait partie de l’une d’entre elles. Elle est le résultat d’un délire d’ingénieur de la marque au losange. Aussi bien en matière d’ingénierie que de design.

Au total, 8 557 exemplaires ont été vendus dans le monde dont 4 611 en France. Encore une fois, ce sont les diesels qui ont majoritairement été vendus. La version la plus rare de l’Avantime est celle équipée du 2.0T. S’il y a encore quelques années, personne ne voulait entendre parler de l’Avantime, elle commence à susciter de nouveau l’intérêt des acheteurs. Les prix de la française devraient donc logiquement augmenter dans les années qui arrivent.  

Peugeot 206 RC (2003-2006)

Dans l’industrie automobile, la France est réputée pour ces petites sportives. Trois ans après la Renault Clio 2 RS, Peugeot souhaite répondre à Renault et frapper fort en sortant la 206 RC. De 2003 à 2006, Peugeot a produit 13 436 exemplaires de sa 206 RC.

Contrairement à la S16, la 206 RC est beaucoup plus rare. C’est aussi la plus puissante des 206. Très reconnaissable avec ses jantes de 17 pouces et ses sièges baquets, cette 206 est de plus en plus recherchée en occasion. Sa cote devrait donc monter dans le futur. 

Clio 2 RS (2000-2005)

La rivale de la 206 RC a toujours été, entre autres, la Clio 2 RS. De 2000 à 2005, Renault a produit 50 219 exemplaires de sa petite RS du début des années 2000. Ce fut donc un énorme succès pour la marque au losange. Un succès qu’elle doit notamment à un moteur de 2.0 l rageur qui développe jusqu’à 182 ch sur les dernières versions.

Si vous êtes intéressé par cette petite bombinette, il faut se dépêcher, car la cote ne fait que de grimper. Cependant, les Clio présentent actuellement en occasion n’atteignent pas, encore, des sommes délirantes. Elle représente donc un très beau pari sur l’avenir.

À lire aussi :

• Les stars de l’occasion : Un Renault Espace “4” diesel à moins de 12 000 €
• Carburant : le gouvernement ne veut rien faire pour les stations indépendantes
• Taxe sur les autoroutes : voici la promesse du gouvernement